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VW Golf Neuwagen – auf dem neuesten Stand der Technik
Ein VW Golf Neuwagen ist auf jeden Fall eine sichere Wahl. Wenn Sie hier zugreifen, müssen Sie keinerlei Kompromisse eingehen und legen sämtliche Details individuell fest. Konkret bedeutet dies, dass sowohl die Motorisierung als auch die einzelnen Extras und Assistenten exakt nach Ihren Vorstellungen integriert werden. Selbiges gilt natürlich auch für die Lackfarbe, die exakt Ihren guten Geschmack widerspiegelt. Beim Autohaus Rudolph beraten wir Sie kompetent und erläutern Ihnen gerne die Möglichkeiten, die ein VW Golf Neuwagen bietet. Freuen Sie sich auf ein Team von mehr als 110 Mitarbeitenden, 45 Jahre Erfahrung im Automobilbereich und zwei einladende Standorte – bestimmt auch in Ihrer Nähe.
Der VW Golf ist seit Jahrzehnten das meistverkaufte Fahrzeug auf Deutschlands Straßen. Das Kompaktmodell hat Begriffe wie den der Golfklasse oder auch der Generation Golf geprägt und wurde bereits mehr als 37 Millionen Mal gebaut. Aktuell fährt der Klassiker in der achten Generation, ist allerdings auch in den vorherigen Generationen langlebig und hochwertig. Charakteristisch sind die digitalen Bedienflächen sowie die vielen Extras. 2024 erhielt das Fahrzeug zuletzt eine gründliche Modellpflege und bietet nicht erst seitdem ein herausragendes Spektrum an Motoren und Antrieben. Gefahren wird der Wolfsburger entweder als Limousine oder als Kombi mit der Bezeichnung Variant.
Der VW Golf in Zahlen
Wo der Golf ist, ist die Kompaktklasse. Seit seinem Debüt im Jahr 1974 ist der Golf kontinuierlich gewachsen und bringt es mittlerweile auf eine Länge von 4,28 Meter. Wer die Kombivariante nutzt, steigt sogar in ein 4,65 Meter langes Modell. Der Laderaum liegt in der Limousinenversion bei 381 Liter bzw. 1.237 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Der Variant bietet sogar 1.642 Liter und erweist sich damit als echter Lademeister. Im Wendekreis gibt sich der Kompakte knauserig und begnügt sich mit rund elf Metern. Für die City passt das perfekt.
Angetrieben wird der VW Golf gleich von einer Vielzahl unterschiedlicher Motoren. Benziner und Diesel sind in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich und auch ein Plug-In-Hybrid steht bereit. Der Einstieg bei den Benzinern erfolgt im Mildhybrid mit 116 PS, darüber rangieren Varianten mit 150 PS oder auch 204 PS, kombiniert mit Front- oder Allradantrieb. Besonders viel Power entfaltet der GTI mit 265 oder 300 PS und als Topversion schickt VW den Golf R Performance mit 333 PS ins Rennen. Die PHEV-Variante bietet eine Systemleistung von 204 PS oder 272 PS und als Diesel gelangen 116 oder 150 PS auf den Asphalt. In der schnellsten Version erweist sich der VW Golf als regelrechtes Sportgerät und benötigt weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Ausstattung des VW Golf
Mit jeder neuen Generation setzt der VW Golf die Maßstäbe in puncto Ausstattung. Im Innenraum finden sich zwei digitale Display im Format 10,25 Zoll, die mit so genannten Slidern kombiniert werden. Klassische Hebel und Regler sowie Knöpfe sind kaum noch vorhanden. Auch möglich ist ein Head-Up-Display und natürlich bietet der VW Golf mobiles Internet und somit auch die Navigation in Echtzeit. Zu den weiteren Besonderheiten zählen die Klimaautomatik über drei Zonen, das Panoramadach und LED-Scheinwerfer sowie entsprechende Rückleuchten. Ein Highlight ist das adaptive Fahrwerk, das optional angeboten wird.
Ebenfalls herausragend ist die Zahl der Assistenten im VW Golf. Das Halten der Spur oder automatische Notbremsungen verstehen sich von selbst, zudem werden Fahrzeuge im Toten Winkel erkannt. Weitere Extras sind ein adaptive Tempomat, Car-to-X-Kommunikation und Sprachsteuerung, um nur Einige zu nennen.
Für wen eignet sich der VW Golf?
Der VW Golf ist ein echter Allrounder und eignet sich somit sowohl für Singles als auch für Familien und sowohl für die City als auch für die Langstrecke. Zudem handelt es sich um ein erstklassiges Pendlerfahrzeug. Eingestiegen wird wahlweise in Neuwagen der Generation 8, alternativ als Tageszulassung oder Jahreswagen – es eignen sich aber auch günstige Gebrauchte, die zum Teil aus der Vorgängergeneration stammen.